幻羽星塵

其實這東西我並不是第一個做出來的人~
但是這兩天剛好入手了這顆表
在改好高反差的時候，就有個衝動想把它上在我的車上~XD
↓這是我原本車上的表

↓這是我即將裝上的表

店內目前有一組一般FT表跟一組VIP版的表
它們都附有線組，跟原廠買表通常都會附掛線組
兩個線組最大不同處在於PIN頭處
↓這是一般FT的PIN頭

↓這是FT-VIP的PIN頭

仔細算了上面的PIN腳，都是12PIN
但是沿著線組走，卻有著驚人發現！
仔細看VIP的頭就會發現其中有兩條綠線最後連接成為一條綠線
注意：兩者PIN頭上皆有另外一條獨立出來的綠線，不是那一條唷！
(圖片最右側處，非綠色滾咖啡邊那條)
↓這是一般FT的線組總成

也會發現有三條綠線最後連接成為一條綠線
在我的印象中綠線好像是負極~(不代表所有車種綠線皆為負極！)
經過高人指點，顏色相同的全部接一接即可！
(在此特別銘謝：板橋-千駿老闆的技術指導！)
↓這是配線圖
最右邊三條綠線我只選擇了其中一條(其他兩條都是相同功能-跨接出來的)
綠色滾咖啡邊那條就直接接在另外一條獨立出來的綠線上即可(左側的獨立綠線)
接下來就是重點了！
一般FT的是3綠連成1綠
FT-VIP則是2綠連成1綠
其他顏色相同的接一接的話...
多出來的則是上圖的黃線滾綠邊那條！
那條經過測試是CHECK燈的...正極?負極?
好像是負極，因為我把它拿去壓在3連1的綠線上時CHECK燈會亮！
不過那應該跟化油版的沒差，那好像是噴射版才會用到的東西
所以我沒把它接在任何一條線上，直接包一包就開始組裝了~XD
↓打開鎖頭電，土砲萬歲！

↓開小燈狀態

↓開定位燈，遠燈狀態

辛苦有了代價，但是實際上還是有點問題存在~
高人曾經說過，電門開啟後，轉速指針會反應的慢一點
實際測試，有時還會卡住，不會回到0...
可能是我拔過指針的關係?!
他說要反應好一點要從高壓線圈那牽正極線出來...
但是接在儀表哪條線則要請教他一下~
騎在路上後，時速表OK~但是轉速指針卻不會動...@@
這個...我等等可能會去高人的店內一趟給他請教一下
就先打到這吧~晚點再補上後續心得！